- El director del Corredor Interoceánico prevé poner en marcha el tramo Ixtepec-Ciudad Hidalgo en el primer trimestre del año próximo. Trece empresas han mostrado interés en instalarse en la región.
Redacción
Tapachula, Chis; SEP. 01 (interMEDIOS).– El tramo ferroviario entre Ixtepec y Ciudad Hidalgo, en la frontera con Guatemala, registra 98% de avance y entrará en operación en el primer trimestre de 2027, informó el vicealmirante retirado Octavio Sánchez Guillén, director del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).
Las pruebas de circulación con trenes de carga comenzarán en las próximas semanas.
La obra se detiene a 400 metros del puente internacional mientras México y Guatemala definen el punto de cruce: el puente Rodolfo Robles o una estructura nueva. En Tapachula, la estación también dará servicio de pasajeros, con terminal en la zona de Álvaro Obregón. En Ciudad Hidalgo, la cimentación apenas inicia y se prevé concluirla entre febrero y marzo.
Tras declararse desiertas las primeras licitaciones por deficiencias en los modelos, el CIIT reformuló el proceso. Trece grandes empresas han manifestado ya interés en instalarse en los polos de desarrollo de la región, en dos vertientes: agroindustria y manufactura (ensamble de maquinaria y vehículos, entre otros).
Entre los sectores que proyectan llegar figuran acero, aluminio, farmacéutica, energía solar y semiconductores.
El pasado 28 de setiembre en Oaxaca, el CIIT firmó convenios con el Instituto Tecnológico de México para ajustar los planes de estudio a las necesidades del corredor. Los tecnológicos de Veracruz, Oaxaca, Chiapas y Tabasco trabajan en red para crear carreras, adaptar las existentes e informar a los jóvenes, por medios digitales, sobre los perfiles requeridos.
Sánchez Guillén afirmó que las empresas deberán capacitar y contratar a trabajadores de la región. “Si alguien tiene que irse a capacitar, será enviado por las empresas, pero para regresar y trabajar aquí”, dijo.
El planteamiento coincide con el que ha sostenido el ingeniero Carlos Díaz Saldaña, quien recordó que la conectividad de la región —ferrocarril en 1908, carretera en 1963 y ahora el corredor interoceánico— es condición del desarrollo, pero que el reto es que la riqueza se quede en el territorio.
“Somos inmensamente ricos en recursos naturales y sin embargo contrasta con la pobreza de nuestro pueblo”, señaló.
Díaz Saldaña destacó la red de cuatro puertos y tres líneas ferroviarias que une ambos océanos y la frontera. Ambos coincidieron en la transformación local de la producción agrícola, en lugar de exportarla como materia prima, y en el papel de las universidades.
Al concluir el encuentro, Sánchez Guillén, acompañado por Díaz Saldaña y la ingeniera Elena Díaz, dirigió un mensaje a los jóvenes de la frontera sur: “Tengan la confianza: esta región va a estar totalmente desarrollada en corto plazo. Se dará prioridad a la mano de obra local”. (iM-rrc).
